汽车线束有汽车“血管”之称，通常被认为是一辆车的中枢神经系统，其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。汽车线束的制造技术是否先进，是影响汽车性能的一个重要方面。

从事线束加工的朋友都知道，汽车线束过孔时一般运用密封件（也叫橡胶件）进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用，汽车线束密封件的设计对于汽车线束的整体性能影响甚大，设计也存在着诸多难点，主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。汽车线束密封件的常用材料，一般有四种：

一、氯丁橡胶。其特性是耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。

二、天然橡胶。这种线束材料的特性是具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。

三、硅橡胶。耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。

四、 三元乙丙橡胶。也是线束最重要的一种常用材料，很多汽车线束密封件都用的是它，其综合性能较好，适应性强。